紧凑型suv——一个在逆境中成长的细分市场

2019年11月12日出版

随着汽车行业面临着印度放缓的,致命的SUV段被证明是一个异常值。印度(2013年推出),紧凑的SUV,被定义为具有更高的地面清除的小型汽车,是唯一一段历史销售增长和过去几个月预订的部分。虽然这种趋势在自身的独特之处在于,昂贵的SUV在一个市场上的昂贵的SUV中的销售人数很高,但消费者信心在六年的低位达到六年的低位 - 在竞争力的乘用车市场中挣扎的OEM含义更大。基本上,印度消费行为的强大指标是由行业考虑的印度消费者行为。

紧凑型SUV与乘用车的性能-根据印度汽车制造商协会(SIAM) 2019年9月发布的最新数据,乘用车行业遭受重创,同比下降33.4%,而紧凑型SUV销量增长9%。让这种转变更加明显的是,虽然在2013财年,这一领域的销量仅为1.6万辆,但到2019财年为止,该领域的销量已超过35万辆。它引领着SUV的增长,将其在多用途车整体销售中的份额从2013财年的13%提高到2019财年的48%。到2020财年,预计销量将达到50万辆,这意味着中国每售出一辆SUV,就将是一辆紧凑型SUV。

许多因素正在为该部门的目前的性能和预期的指数增长做出贡献,例如主要的在印度的消费者行为转移:

  • 愿意为安全和先进的特性付出更高的代价:该段的汽车价格高于紧凑型轿车大约0.1-015万。仍然买家愿意支付更高的金额,因为汽车配备了最新的安全和互联网连接功能。一些例子包括:
    • 来自英国品牌Morris车库(MG)电机的赫克托克(售价1.2 +百万)品牌'印度的第一个互联网车'.2019年6月推出,它在一个月内记录了超过21,000美元的预订。
    • 现代Venue于2019年5月推出蓝色链接远程信息处理和互联网连接技术他已经取代了Maruti Vitara Brezza成为该领域的领导者。
    • 塔塔Nexon是第一辆获得该奖项的印度汽车全球NCAP的5星碰撞安全评级
  • 汽油SUV的生长:迄今为止以柴油车(suv)为主的多用途车(suv)市场,正经历着一种偏好的转变。汽油suv在多用途车销售中的份额从12财年的2%上升到19财年的17%。这是由于政府最近决定限制使用柴油车(例如,德里- ncr地区禁止使用10年旧柴油车)后围绕柴油车的不确定性,出于对污染的担忧。马鲁蒂铃木也决定在2020年之前逐步淘汰柴油车,随着BS VI排放标准的实施(2020年4月生效),柴油车的价格预计将会上涨。为了应对这种情况,马鲁蒂铃木计划在2020年2月之前推出其市场领先的紧凑型SUV Vitara Brezza的汽油型,目前只有柴油型。
  • 二次买家主导市场:在印度,以大量第一次购买为特征的大规模机动化趋势已经消退。目前,只有三分之一的客户是首次购房者。因此,更换需求更高,主要来自那些希望将现有的紧凑型掀背车或轿车升级为紧凑型SUV的人。

紧凑型SUV市场的强劲表现并不仅仅局限于印度,各国都在观察。几家跨国汽车制造商已经设计出迎合全球对紧凑型suv不断增长的需求的汽车。在印度,这一领域的先行者之一是福特(Ford)。它已经在EcoSport上获得了证明是最畅销的产品,这款游戏最初是为拉丁美洲市场设计和开发的。该公司迅速适应并先于其他公司在印度推出了这款产品。

在印度,需求驱动的趋势令人信服的OEM在迟缓的市场中重新设计他们的策略。这包括:

  • 关注底线:随着销售继续迅速下滑,大多数OEM正在努力提高盈利能力。这种寻求改善边缘的旨在使紧凑的SUV OEM增加价格。例如,2013年以0.5-0.9百万美元推出的EcoSport,现价为0.8-110万。
  • 域中的新进入者:现代(Venue)、MG (Hector)、起亚(Seltos)等3家公司推出的运动型多功能车(suv)得到了积极的反应,因此,其他oem也纷纷进军这一领域,推出紧凑型suv。以下是几个值得注意的例子:
    • 丰田将于2019年11月启动其紧凑的SUV,raize。
    • 印度赛印度将于2020年8月推出QYI。
    • Skoda Auto Volkswagen India正在研究一个紧凑的SUV,预计将在汽车博览会2020亮起。

鉴于紧凑型suv已经在印度市场占据了稳固的地位,整车厂可以考虑部署的一些策略是:

  • 缩短客户的轮候时间:今年推出的所有三种型号最低等待时间为1-2个月,而MG则在预订后停止为赫克托尔订单进行预订后。这可以证明OEM作为竞争严重的OEM昂贵。在此类别中计划了几个发布,现有的玩家在繁重的折扣提供汽车,为客户提供充足的替代品。
  • 出口机会:随着印度成为中国和美国后第三大市场,向东南亚出口机会,中东和非洲开放。现代和马林德拉和法汉德拉等公司已经探索出口潜力。利用这种情况,起亚是向南美,中东和南亚市场出口印度的Seltos。
  • 针对现有客户:紧凑型SUV市场正在蚕食紧凑型轿车和高端掀背车等其他市场的销量。此外,对于大多数买家来说,紧凑型suv要么是一辆额外的汽车,要么是入门级小型车的升级版,这使得oem迫切需要挖掘现有的客户基础。

紧凑型suv正在打破汽车行业的下行趋势,成为增长最快的细分市场之一。趋势表明,suv将顶住行业面临的逆风,继续增长并吸引客户。